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54個規劃方案涉及線路63條 深圳交委向市民征求意見

11月13日下午,深圳市公共交通管理局在深圳交委大樓召開瞭2017深圳市下半年公交線網調整通氣會。 ?

深圳新聞網11月13日訊(記者 叢笛)11月13日下午,深圳市公共交通管理局在深圳交委大樓召開瞭2017深圳市下半年公交線網調整通氣會。深圳市公共交通管理局相關負責人向記者們介紹瞭《2017年第二批公共汽車線路規劃方案》(征求意見稿),以及介紹瞭關於正式開通12條試運行公交線路的情況,並公開向民眾征求反饋意見和建議。

公共交通服務是一項重要的民生工作,為貫徹落實2017年政府工作報告和全市交通運輸工作會議的具體要求,為市民提供更加便捷的公共交通服務,市交通運輸委在市委市政府的正確領導及各區政府(新區管委會)、各相關職能部門、廣大市民及社會各界的大力支持下,回同公交企業和專業研究機構廣泛開展需求調研,主動優化(組織結構優化調整)與被動適應(年度訴求應對改善)相結合,雙管齊下,經綜合分析後制定瞭《2017年第二批公共汽車線路規劃方案》(征求意見稿)。

據瞭解,2017下半年度公共汽車線網優化工作(以下簡稱線網優化工作)重點圍繞以下幾個方面開展:一是調整與軌道同質化運營公交線路,減少公交與軌道在部分通道的重復運營;二是完善常規公交與軌道交通“雙網”融合,進一步強化公交線路對地鐵站點的客流接駁喂給功能;三是截短長距離幹線,提高線路運轉效率,保障線路服務水平;四是重點解決相關企業園區、醫院、學校及保障性住房公交出行改善問題。

本次線網優化工作主要解決瞭下列訴求:一是各級人大、政協的反饋意見;二是各街道、社區提出的需求建議;三是市交委相關部門日常收集的市民建議;四是各片區工作小組深入街道、社區、企業調研收集的意見及建議。

據相關負責人介紹,本次線網優化工作采用“專業局+專業機構+片區小組+層次單元”工作模式,即:市公共交通局指導、統籌、協調、推進線網規劃工作:專業機構提供專業技術職稱;全市按行政區、管委會劃分10個片區工作小組,負責與街道辦、社區聯系,開展需求調研,形成初步方案;遍佈全市各街道的交通基層管理單元,負責現場調查、踏勘、走訪社區和企業等工作。線網規劃小組對以上需求信息整理、分析、比選,最終擬定征求意見方案。

本次線網優化工作運用瞭由市交通運輸委研究開發的深圳市公交管理決策支持系統。通過這一智能大數據分析系統,可方便而準確的瞭解個公交線路的OD數據、斷面客流、站點登降量等數據,掌握各個片區之間的出行期望線、公交供給-需求匹配程度等信息,並能科學合理地對擬開展的線路規劃方案進行評價分析,使得線網規劃工作在以往“經驗主義”向“數據分析”的前進道路上又邁出瞭堅實一步,保證瞭線路調整工作的科學性。

相關負責人稱,本次線網規劃方案共54個,涉及線路63條,其中新增3條,調整33條,合並取消27條。共收集各類需求3832份,本次規劃方案主要解決瞭以下六方面問題:

一是對石巖、西鄉、佈吉、龍華等區域公交線網進行瞭優化改善,有效解決瞭相關片區內的出行改善訴求;

二是進台灣零食排行榜一步優化調整與軌道同質化運營線路,重點對軌道7、9、11號線通道進行梳理優化,如將325路、316路等線路調整駛離龍珠大道;

三是通過大數據分析,根據線路客流出行特征,截短635、325等長距離線路;

四是統一梳理我市機場線路,試點對部分機場線路進行優化,增加服務片區,降低票價,提升機場公交線路服務水平,包括機場2線、機場6線、機場8線、機場9線、機場10線;

五是取消部分客流少,替代性強的線路,將線路運力投放至主線或其他替代線路中,減少線路間同質化運營,同時整體提高服務水平。包括:327、7、高峰專線55、高峰專線56等27條線路(含21條高峰線);

六是將部分原定位不明確、客流較大的支線和高峰線轉為幹線,換成大巴運行,提高線路服務水平。包括B646、B648、B649等19條線路。

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關於征求《2017年第二批公共汽車線路規劃方案》(征求意見稿)意見的通告

對著我市城市快速發展、軌道交通網絡日益密集以及共享單車大量投放,為進一步加強常規公交與軌道交通、慢行交通網絡間的協同配合,結合市民出行需求特征和常規公交客流變化情況,通過優化常規公交線網結構,提高大公共交通網絡整體運輸效率,我委制定瞭《2017年第二批公共汽車線路規劃方案》(征求意見稿)。

《2017年第二批公共汽車線路規劃方案》(征求意見稿)共包含線路方案54個,設計線路63條,詳細情況可登陸市交通運輸委員會網站http://www.sztb.gov.cn或易行網http://www.e511.com查詢。

現針對上述事項公開征求社會公眾意見和建議。如有意見和建議請於2017年11月20日前反饋至我委。具體聯系方式如下:

1.深圳市交通信息咨詢服務中心

電話:0755-12328 傳真:83228111

2.深圳市公共交通管理局

傳真:83168037 電子郵箱:gjc@sztb.gov.cn

深圳市交通運輸委員會

2017年11月14日

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關於正式開通12條試運行公交線路的公示

因我市經濟發展需要及市民出行需求,我委於2017年5月至11月,經征求相關部門意見後,陸續作出瞭開通12條公交線路試運行的特別決定。新開線路在試運行期間得到瞭廣大市民認可,運營情況滿足正式開通的條件。根據《深圳市公共汽車運營服務管理辦法》,現擬正式開通以上12條公交線路,並予以公示,如有意見請於2017年11月20日前反饋我委。

具體聯系方式如下:

聯系電話:12328

傳真:83228111

郵箱:gjc@sztb.gov.cn

市交通運輸委

2017年11月8日

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[責任編輯:劉婷]















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在互聯網誕生後,逐步滲透到所有領域,對傳統產業重新塑造,並催生出各種新興產業,激發出各種新業態、新動能,為經濟轉型升級創造條件。農業是互聯網滲透率最低的領域,這跟農業的生產特性有關系。而隨著互聯網和現代農業的迭代升級,技術有瞭很大提升,再加上政策的鼓勵和支持,資本的不斷湧入,可謂天時地利人和,將激蕩出更加絢爛奪目的光芒。

首屆生態農業智慧鄉村互聯網大會11月3日晚在益陽奧林匹克公園開幕,大會以“新業態、新動能、新發展、新品牌”為主題,由益陽市人民政府、湖南省農業委員會、湖南省網信辦和58集團共同主辦。各路嘉賓匯聚一堂,共同探索互聯網與“三農”融合新方式,加快湖南乃至全國農業農村邁出信息化、智慧化發展步伐。

黨的十九大明確提出,要實施鄉村振興戰略,加快推進農業農村現代化。傳統農業發展具有很多局限性,已經不適應當下的社會,需要突破創新,勇於引入新技術,重新改造傳統農業,打造互聯網時代的新農業。要發揮好信息技術和互聯網的載體和引擎作用,打破農村時空局限,消弭城鄉數字鴻溝,促進農業生產、流通、消費方式智慧化轉型升級,打造生態農業、智慧鄉村,是農業農村發展的重要方向。

最傳統的農業與最現代的互聯網結合在一起,所產生的能量超出很多人想象,也為農業農村發展找到一條新路,得以縮小鄉村與城市的差距。搭建“益村”平臺,提供電子政務、電子村務、電子商務等服務,是益陽市運用“互聯網+現代農業”建設智慧鄉村,推進農村產業興旺的舉措之一。目前,“益村”平臺的門戶網站、微信公眾號、移動APP3個線上應用平臺已擁有註冊用戶130萬戶。

借助信息網絡有力支撐,“益村”平臺帶動瞭鄉村產業發展。今年上半年,益陽實現農林牧漁業總產值170.38億元,同比增長3.2%,增速居全省第一;安化黑茶、桃江竹制品、沅江蘆筍、益陽水產品和休閑食品電商銷量,高居全省榜首;桃江竹涼席電商銷售額占全國市場份額30%以上;益陽郵包出境量在全省排名第二。

這些耀眼的數據,充分證明“互聯網+現代農業”“互聯網+智慧農村”“互聯網+精準扶貧”等模式具有強大的生命力,已成為助推鄉村快速發展的新動能,有效實現增產增收,將特色農產品賣向全世界,為脫貧致富探索新路。而且,不僅益陽一地如此,湖南全省都在實施“互聯網+農業”戰略,起步早、成果多,農村網絡基礎設施建設完善,為廣大農民創造巨大價值。

2010年,湖南省農業廳與淘寶網、湖南中農傳媒有限公司達成戰略合作,建立瞭淘寶網“特色湖南專區”,搭建網絡平臺,拓展“網絡營銷”渠道。目前,“特色湖南”已與湖南省內1000多傢農企建立瞭深度合作關系,與阿裡巴巴、天貓、聚劃算、京東、一號店等10餘傢國內知名電商平臺實現瞭深度合作。去年全省農產品網絡零售交易額超過1000億元,比2013年增長2倍。

從互聯網與傳統產業對接的經驗來看,隻要敢於突破創新、不怕挫折,就能找到適宜的模式,探索出新業態、新動能。眼下就是鄉村振興的最好時機,要以系統的思維、有效的路徑、務實的舉措推進“互聯網+現代農業”持續健康發展。從生產端入手,引導各地大力發展“智慧農業”;搶抓電商發展機遇,推動農產品由“種得好”向“賣得好”轉變;推進“互聯網+”服務,為農民提供足不出戶的個性化需求;利用“互聯網+”提升管理水平,保障農業生態安全。

文/江德斌

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